| 特徴 | ● マルチインパクトアウターEPP（発泡ポリプロピレン）ライナー：6Dは、マルチインパクトEPPアウターライナーをヘルメットシェルの内面に戦略的に配置しました。非常に優れたエネルギー吸収材料であるEPPは、衝撃時のODSシステムへの段階的な積載を支援するために、EPPの「Damping Towers」で特別に設計されました。 EPPのマルチインパクト機能は、中程度から深刻な影響を受けた後でATR-2の再構築*を可能にする重要な要素の1つです。 *ヘルメットの砲弾がインパクトイベントから侵害されないことを条件としてEPP裏打ちのチンバー：厚くて低密度のEPP裏打ちのチンバーは、より耐久性があり、顎部への側面の衝撃に対してより多くのエネルギー吸収材料を提供します。ポリウレタンオーバーモールド胸骨パッドも含まれています
● 最適化されたシェルデザイン：「最適化されたシェルデザイン」の6Dコンセプトは、1つの要素を定義するのではなく、より多くの保護とエネルギー管理を提供するために複数の材料が協調して働くシステムを定義します。シェルは、貫通を防ぐために構造的完全性を持たなければなりませんが、過度に堅くても堅くてもいけません。過度に硬くて硬いシェルは、ヘルメットのエネルギー管理の可能性を大きく損なう可能性があります
● ピーク時間（TTP）：脳へのエネルギー伝達を減らすには時間が重要です。ピーク時間（TTP）は、衝撃のエネルギーが最大（ピーク）Gフォースに達するのにかかる時間（ミリ秒）の測定値です。減速時間は、影響の重大度と規模を軽減するための最も有益な単一の要素です。時間が長ければ長いほど、エネルギー伝達はそれほど厳しくありません。 6Dの高度なODS技術は時間を買います
● 低しきい値エネルギー：低速度の影響は遠くそして遠く離れたところで最も一般的なタイプのオフロード事故です。医学研究は、脳震盪の原因、重症度、および長期的影響を取り巻く驚くべき結論を提供してきました。一見軽微な脳震盪でさえも、脳に対してはるかに深刻な長期的影響を与える可能性があります。これはヘルメットの最も重要な性能範囲であり、直線加速度と角加速度の両方について、認証規格の要件を下回るすべての衝撃速度をカバーしています。低しきい値エネルギーは、今日のアスリートが直面している最も懸念される問題で、右のこの単純なグラフに示されています。ご覧のとおり、参照されているすべての競合ヘルメットのエネルギー伝達は成人男性の脳震盪閾値以上であり、正確に市場を表しています。6Dの全方向性サスペンション（ODS）は、力が加えられるとすぐに働き始めます。シェル。そのぶら下がったインナーライナーは衝突衝撃荷重の下で移動してせん断し、それによって脳へのエネルギー伝達を減少させます
● 角加速度：角加速度力が脳震盪の主な原因です。角加速度（回転力）は、ヘルメット表面への斜めの角度の衝撃から発生し、脳内の軟組織の剪断、伸張、引き裂きを引き起こします。医学界は、角加速度が脳震盪、外傷性脳損傷およびさらに悪いことの主な原因であると判断した。ウェイン州立大学*での実験室試験は、同じ衝撃を受けたときに、ヘルメットをかけられていないヘッドと同じ程度の角加速度を持続することを証明しました。これは、ヘルメットが着用者の頭に直接「つながっている」ためです。全方向サスペンション（ODS）の大きな利点の1つは、その関係が効果的に「切り離される」ということです。それによって角加速度力の高い割合をこすり落とす
※説明はメーカーからのものです |
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